R410 R22 Freon sạc khí AC Máy điều hòa không khí xe hơi Máy đo áp suất nhiều lần cho chất làm mát

R410 R22 Freon sạc khí AC Máy điều hòa không khí xe hơi Máy đo áp suất nhiều lần cho chất làm mát

Một công cụ phát hiện đa chức năng được thiết kế đặc biệt cho hệ thống điều hòa không khí ô tô, được sử dụng để sạc chất làm lạnh, giám sát áp suất và chẩn đoán lỗi.Nó tương thích với các chất làm mát Freon như R410A và R22, và phù hợp với các kỹ thuật viên bảo trì và người sử dụng DIY.

Đặc điểm chính

1. Dual-gauge Pressure Monitoring: Được trang bị một gauge áp suất cao (màu đỏ) và một gauge áp suất thấp (màu xanh),có thể hiển thị giá trị áp suất của phía áp suất cao và phía áp suất thấp của hệ thống điều hòa không khí theo thời gian thực, giúp đánh giá tình trạng hoạt động của hệ thống.
 

2.Điều làm lạnh sạc và phục hồi: tích hợp với một nhóm van ba chiều, nó hỗ trợ sạc phía trước, phục hồi / di tản.
 

3. Thu hút chân không và phát hiện rò rỉ: Giao diện giữa có thể được kết nối với máy bơm chân không để thoát khỏi hệ thống, đảm bảo rằng hệ thống khô và sạch trước khi sạc;và để phát hiện độ kín của đường ống dẫn.
 

4So sánh nhiệt độ và phân tích lỗi: Một số mặt số mô hình được đánh dấu bằng bảng tương ứng áp suất - nhiệt độ, có thể nhanh chóng xác định lỗi.

Ưu điểm
1Khả năng tương thích mạnh mẽ: tương thích với R410A, R22 và các chất làm mát CFC / HCFC khác, bao gồm các hệ thống điều hòa không khí ô tô chính thống.
 

2Thiết kế bền: Cơ thể đo được làm bằng vỏ kim loại chống va chạm, chống rơi và chống mòn; ống Bourdon bên trong được làm bằng vật liệu chống ăn mòn,thích hợp cho tiếp xúc lâu dài với chất làm lạnh.
 

3- Hoạt động thuận tiện: các dấu màu sắc là rõ ràng,và các kết nối nhanh hỗ trợ có thể được sử dụng để kết nối với các cổng bảo trì áp suất cao và thấp của máy điều hòa không khí ô tô với một nhấp chuột, giảm nguy cơ sai lệch.

Ứng dụng
1Bảo trì hàng ngày: Xác định áp suất chất làm lạnh khi hiệu ứng làm mát của máy điều hòa không khí giảm và xác định liệu có cần phải đổ đầy hoặc thay thế chất làm lạnh hay không.
 

2.Debug sau khi sửa chữa lớn: Sau khi thay thế các thành phần của hệ thống (như máy nén, máy bay bốc hơi), dọn dẹp hệ thống và nạp chính xác số lượng chất làm lạnh được chỉ định.
 

3Chẩn đoán lỗi: Kiểm tra các vấn đề như hiệu suất máy nén không đủ, tắc nghẽn máy ngưng tụ,và thất bại van mở rộng do các giá trị đo áp suất cao và thấp bất thường (chẳng hạn như áp suất cao quá cao và áp suất thấp quá thấp).